2023 혼다 CBR300R: 성능, 가격 및 사진

혼다의 핫한 작은 스포츠 트레이너는 CBR의 유산을 이어갑니다

혼다는 2022년부터 늠름한 작은 스포츠 바이크인 CBR300R을 아무런 변화 없이 출시합니다. 심지어 피상적인 BNG 처리도 하지 않습니다. CBR300R은 이미 라이더와 예산 친화적인데도 개선의 여지가 거의 없기 때문에 괜찮습니다. 엔진에 더 큰 배기량 형제의 무차별적인 힘이 부족하더라도 민첩한 핸들링은 확실히 그 특징 중 하나입니다. 우리는 이 다루기 쉬운 힘을 판매 포인트로 생각합니다. 왜냐하면 새로운 라이더가 처음으로 좋고 강하게 굴러갈 때 문샷을 당기는 것을 방지하고 누군가의 첫 번째 스포츠 자전거(일반적으로 첫 번째 자전거 중)로 좋은 선택이 되기 때문입니다.

이 혼다를 상자에서 꺼내 바로 트랙으로 가져갈 수는 없지만 약간의 경주 후에는 가능합니다. 대신 CBR300R의 장점은 제어 가능한 출력과 3마일 동안 휠리를 스턴트할 필요가 없는 예산에 맞는 라이더를 위한 통근자 역할을 할 수 있는 민첩한 섀시입니다. 많은 사람들에게 이것은 단지 디딤돌 훈련용 기계가 아닌 목적지용 자전거여야 합니다.

Honda의 확실한 차체는 라이더의 편안함과 폐열 환기 기능이 내장된 패키지를 완성합니다. 구매 비용이 저렴할 뿐만 아니라 휘발유를 적극적으로 흡입하고 유지 관리 일정이 비교적 까다롭기 때문에 작동 비용도 저렴합니다.

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Honda CBR300R은 286cc 덤퍼의 다루기 쉬운 출력과 가볍고 컴팩트한 디자인의 민첩한 핸들링으로 보급형 스포츠바이크 경험을 재정의합니다. 조종이 가능하고 민첩한 CBR300R은 공기 역학적 라인과 예산 친화적인 경제성을 갖춘 자전거에 형태와 기능을 결합합니다.

수냉식 덤퍼는 CBR300R에 전력을 공급하고 우수한 열 체력을 제공하며 약간의 냉각을 위해 어깨에 기대지 않고도 더운 날씨에 느린 교통 상황을 처리할 수 있습니다. 76mm 보어와 63mm 스트로크를 갖춘 약간 오버스퀘어이며 중간 수준의 10.7:1 압축비로 펌프에서 중간 등급 푸시라인을 괜찮게 사용할 수 있을 만큼 충분히 관대합니다.

듀얼 오버헤드 캠은 상단에 있는 4개의 포펫의 시간을 곱하여 실제로 연소실을 열고 엔진이 숨을 쉴 수 있게 해줍니다. Thumpers는 많이 진동하는 경향이 있지만 Honda는 엔진 진동에서 많은 영향을 미치는 카운터 밸런서 샤프트를 사용하여 이를 예상했습니다. 또한 주변 온도에 관계없이 쉽고 확실한 시동을 위해 연료 분사를 촉진합니다.

Honda CBR300R은 30.4마력과 20파운드-피트의 토크를 생성합니다. 이는 비ABS 버전의 경우 CBR300R의 354파운드 습식 중량, ABS 모델의 경우 364파운드에 대한 충분한 전력입니다. 자동차 비교를 위해 이는 Honda Civic의 약 260hp에 해당하는 중량 대비 출력 비율입니다. 소유자는 그것이 얼마나 빠르고 민첩한지 자랑하며 이제 286cc 엔진을 사용하여 목록에 "고속도로 주행 가능"을 추가할 수 있습니다.

그만큼CBR300R의 최고 속도는 약 98MPH입니다. , 그래서 슈퍼슬래브에 충분히 빠를 뿐만 아니라, 당국과 큰 문제를 일으킬 만큼 충분히 빠릅니다. 체인 및 스프로킷 최종 드라이브를 통해 작동 RPM 범위를 충분히 제어할 수 있도록 6단 변속기를 통해 동력이 흐릅니다. 파워플랜트에는 다양한 옵션이 있습니다. 넉넉한 파워 리저브와 제어력을 갖고 주행하거나, 나가서 신나게 달리거나, 선택은 귀하의 몫입니다. 게다가 그것은 당신 아래에서 후퇴하고 몰아내는 힘이 부족하기 때문에 열악하거나 새로운 스로틀 기술을 용서합니다.

이 자전거의 공통점 중 하나는 소유주들이 타는 것이 매우 재미있다는 데 크게 동의한다는 것입니다. 즉, 민첩하고 요구에 따라 빠르며 나머지 시간에는 일반적으로 온순한 성격을 갖습니다. 일부 라이더는 상당히 짧은 시간 안에 성장할 수 있지만 다른 라이더에게는 충분히 빠른 것이 충분히 빠르며 자전거는 신뢰성에 대한 평판도 있는데 이는 큰 판매 포인트입니다.

엔진

수냉식 DOHC 단일 실린더 4행정

배수량

286cc